Летел в первый раз в жизни самолетом турецких авиалиний. Самолет как самолет, аэробус, хороший такой самолет. Турецкие стюардессы необычайно высокие и большие. Первый контраст - в Японии таких людей нет. Дают вкусный вишнёвый сок. Если бы лететь не 12 часов, а час - было бы хорошо. А так – не очень. Есть недостатки. У Катинки сразу развалилась пополам самолетная тапочка. Радио невозможно слушать - наушники издают страшные звуки. Изображение с фильмом на экране тоже все время барахлит. Помехи какие-то. Собственно, в то время как в других авиакомпаниях уже встраивают хитрые джойстики и экраны в каждое кресло, дают выбор фильмов, музыки и игр, то тут с кресла вообще ничего не переключается. Есть ровно один канал, с одним звуком, его и смотри и слушай, если сможешь, сквозь помехи, конечно. Или вот лампочка над головой у меня не включалась. А у некоторых, наоборот, не хотела выключаться.

Да, вот так. Вот у пассажира за ряд до меня. Ну что-то там заело в турецком самолете и лампочка светила как угорелая. Турецкая стюардесса пришла чинить поломку самолета при помощи прокладки, которой она пыталась заклеить лампочку. Вроде все было один к одному и должно было подойти - и у самолета есть крылышки и у прокладки. Но не сложилось. Прокладка отваливалась и падала. Пассажир закрыл в результате лампочку сам, фольгой от обеда.

Но это ещё не всё. Еще у одного пассажира в ряду напротив тоже не выключилась лампочка. И он тоже пожаловался стюардессе. И стюардесса снов пришла, с чем бы вы думали? Правильно, с прокладкой. Видимо это отработанная технология в турецких авиалиниях. Потому, что на этот раз у нее приклеить ее получилось. Правда через нее просвечивает все равно. Интимный предмет создавал интимную полутьму.

И это ещё тоже не всё. Потому что потом фольга у первого пассажира отвалилась с левого бока и стала висеть как сопля. Сидящий японец ее снова приклеил. Через полчасика она отвалилась с правого бока. Повисела, немного, как сопля, покачалась так издевательски над головой пассажира, который уже смотрел на нее достаточно философски, и наконец решила отвалиться совсем и упасть ему на голову.

Честно говоря, в первый раз летел в самолете, в котором что-то время от времени отваливается с потолка и падает на голову. В этом смысле вариант с соседнего ряда с прокладкой все-таки оказался лучше - по крайней мере, если прокладка и упадет на голову, то это легче.

Стамбульский аэропорт очень крутой. С точки зрения архитектуры. Все красиво, просторно, хорошо. По самым, что ни на есть, европейским меркам. Строить турки умеют. Вот с электроприборами пока не очень получается. Потому что приключения лампочек продолжаются и в аэропорту. То свет включается сам, то выключается. То эскалаторы едут сами, то ты по ним бежишь. Вот там, в аэропорту даже пункт обмена валюты был. Но я как-то побоялся его, не доверяю я пунктам обмена валюты, где свет иногда выключается.

Обилие русских поражает. Русская речь в аэропорту была слышна на каждом углу. Указатели и рекламы на русском языке. Нет, это безобразие! Я так не играю! Я уже привык, что русский это только моё, секретное, наречие. А тут все меня понимают что ли? Ощущение будто бы тебя подслушивают.

В Аэропорту ничего не спрашивая берут наличные американские 20$ и штампуют визу. И иди на все четыре стороны. Выхожу. Воздух в районе аэропорта в Анкаре сильно пахнет мочой. Не иначе как skotina сюда переехал. В номере живут в туалете муравьи. В коридоре не горит свет. Лампа тоже горит одна из двух. Зато есть интернет. Зато тепло. Батареи, диван, кресло – вот радости жизни давно забытые в Японии снова окружили меня. Фиг с ним с электричеством. Уверен, пройдет ещё немного времени и турки тоже научатся, как сделать так чтобы лампа на потолке у меня в номере тухла реже. И так хорошо. Тем более, что если хлопнуть дверью в туалет – она включается. Многое уже есть хорошо.

истории

архив

поиск

заказ

инфо

стат